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湖南职业教育启用“情境教室”重理论也重实践【cba下注】

发布时间:2020-10-16 22:59:17来源:cba下注-cba竞猜下注-cba下注官方网站编辑:cba下注-cba竞猜下注-cba下注官方网站阅读: 当前位置:首页 > 历史年表 > 手机阅读

我国职业教育,刚开始侧重理论,后来过分特别强调操作者,把学生等同于修理工来训练。日前,记者在湖南交通职业技术学院亲眼了一个全新的职教新课堂 情境教室 现场:新课堂令人耳目一新 5月15日,湖南交通职业技术学院。

上午10时,是该院汽车工程学院实验班中德1201班,理论课放学时间。走出教室,记者即感受到一种新鲜。教室四周分组废气着这节课能用的操作者设备。

中间放置课桌,课桌也实施分组放置,4张桌子组合而成一组。 业内人士给教室所取了一个难听的名字:情境教室,也叫理实一体化教室。

这里,可以一旁上理论课,一旁展开实际操作。 放学形式也新鲜。

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课的内容叫电动车窗乘载障碍及确保。老师首先得出的客户委托王某的前左车窗乘载有了问题。接着,让同学们分组在旁边的设备上找寻原因,制订行动计划,积极开展小组讨论,直到解决问题。实训完了后,各组总结实训情况和评论其他组情况,最后老师总结。

声音:德国模式动手又动脑 上这种课,即要动手,又要动脑。老师很累,学生也艰辛。汽车工程学院副院长张葵葵讲解:无论是备课,还是放学,老师都要花上比以前非常少的精力。

备课时,老师要弄清楚原理,打算各种设备和器材,设置障碍,并学会自己再行解决问题。有时,补一次课,要好几天。

张葵葵感叹。 陈建平老师也有同感。

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一次,要谈LED汽车灯具的课,备课就花上了好几天,因为这种灯具是一新型灯具,遇上前方来车时,可以自动调节灯光。其原理是什么?哪些地方更容易出有问题?如何确保?为搞清楚这一切,他查询大量的中外资料。

去找灯具样品,又回答遍长沙,好不容易在一家4S店里,寻找一个换下来的灯具。 据报,他们实行的这一新型职教课堂,是德国模式。这一名为中国汽车机电工培训的中德职教合作项目,是2011年10月在我国教育部与德国国际合作机构的推展下实行的,目的联合联手在华培育普遍限于于德系汽车的机电技能型人才,并对涉及培训标准及证书体系等展开研发。湖南交通职院沦为全国首批5所试点高职院校之一。

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那么,德国职教有何特点? 侧重动手、动脑融合,是其一。学生不仅要告诉怎么做,还得告诉为什么。 以任务驱动教学为目标设置课程系统,是其二。

分成汽车及其系统的确保与维修、发动机机械机构的临床与修理、底盘和制动器系统的临床与修理等8大课程,课程模块内又由自学情境构成。 每个自学情境以客户委托为载体,进行教学,是其三。通过问题引进,让学生理解汽车每个系统不会经常出现什么问题,该如何解决问题。 观点:职教模式亟需互通国际标准 最少培育了我4个方面的能力:自律自学能力、动手能力、团队合作能力和交流与交流能力。

谈到中德班自学的感觉,中德1101班肖亮如是说。 2011年,肖亮沦为首个中德班的学生,经过近两年时间自学,今年5月初,肖亮被一家奔驰公司任用为实习生。和肖亮一样,中德1101班的35位同学,都被宝马、飞驰、奥迪等8家德系汽车销售商抢聘一空。

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这是尚之信的现象。但与历史悠久的德国职教比起,中国职教还很陌生。

刚开始如出一辙普教模式,不侧重动手能力训练,后来又将其等同于培育娴熟劳动力的技工教育。 专家回应极为担忧。国内很多学生看到自学的成就感,自学盲目,上岗后也无以放心。

国内毕业生低收入稳定率将近30%,而德国的职业院校毕业生低收入稳定率超过了85%以上。 中国职教模式,亟需与国际标准互通。

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